- info@lzyachting.com
- +359 887 887 667
- (наем) +359 888 188 810
- Онлайн яхтен магазин
Новини и събития
Данните са основополагащи за създаването на печеливши платна
Когато става въпрос да се сравни скоростта на две лодки, не може да се разчита твърде много на усета или дори на опитното треньорско око. Дори и да може да се прецени коя от двете (евентуално) идентични One Design лодки печели след няколко минути плаване, как можете да кажете кои фактори са допринесли за разликата […]
Прочети още
Как North Sails разработват платна?
Научете повече за това как се разработва успешен дизайн на едно платно, което ще Ви донесе скорост, лесна настройка и победи в много гонки. Екипите на North Sails за One Design класове се водят от стремежа на компанията да намира за клиентите най-добрите решения, които носят повече скорост и по-добро представяне. Ето защо новия грот […]
Прочети още
Защо да наемем катамаран за следващата ни почивка?
Катамараните стават все по-популярни и желани за почивка, защото предлагат много място и комфрот. Особено, ако искате да прекарате незабравимо времето си с повече приятели или членове на семейството, ще оцените по-голямото пространство в кокпита, в предната част на трамплина, големия и светъл салон, повече място за багаж и изключително удобните и просторни кабини. Кокпита […]
Прочети още
Яхта под наем на Costa Smeralda в Сардиния
Опитайте дестинация, която е различна, невъобразимо красива и ексклузивна През 1962 колоритния милионер Карим Ага Кан основава консорциум за закупуването на ивица по дивите и девствени брегове на Северна Сардиния. Всеки инвеститор се включвал с около $25 000, за да придобие малко парче от рая. Тогава се ражда и името Costa Smeralda (Смарагдовия бряг). В […]
Прочети още
Защо сме по-бързи на качване в слабо време с провиснал форщаг?
Как провисването на форщага рефлектира върху всичко от скорост до ъгъл? Лодки с отпуснат форщаг често качват повече и поддържат по-добре скоростта си в слаб вятър. One Design експертът Tim Healy описва ползите и рисковете. Много ветроходни класове ограничават броя на стакселите, които могат да бъдат на борда, а някои класове позволяват дори само един […]
Прочети още
Как да изберем подходящата яхта и дестинация за нашата ваканция?
Наемане на яхта или още познато като чартиране на яхта, някога зародено от желанието на сравнително малко на брой ентусиасти да плават в Средиземноморието и Карибските острови, се развива с бързи темпове през последните десетилетия до популярния и достъпен начин за почивка, който познаваме днес. Новите чартърни места и дестинации никнат като гъби по най-невероятните […]
Прочети още
На яхта в Испания – Галисия е една незабравима авантюра
Не е необходимо да летите хиляди километри, за да откриете бели пясъчни плажове, кристално чисти води и безброй марини. Просто трябва да се свържете с нас, за да Ви осигурим яхта от Виго, а Вие да се насочите към островите Сиас или някой от естуарите по брега на Галисия. Тази нова екзотична дестинация ще ви […]
Прочети още
Melges 24 съветник за скорост (Част III) от Brian Janney
Melges 24 на качване При „качване“ срещу вятъра къде е разположен екипажа? Нормалната или базова позиция за екипажа започва с bowman или bowoman 🙂 на половин „дупе“ от първата леерна стойка. Всеки следващ член на екпажа стои плътно до този пред него. В леко време поставете първия човек плътно до предната леерна стойка. С нарастване […]
Прочети още
На яхта през есента? Да, моля!
Ако си представяте Вашата почивка като романтична разходка сред белите къщички в някое малко селце по калдъръмените тесни улички или пък искате да опитате местните деликатеси в традиционна таверна на продължителен спокоен обяд, може би няма по-подходящо време от есента. Октомври и ноември са много подходящи да се насладите на сезонните плодове и ястия – […]
Прочети още
Melges 24 – съветник за скорост (Част II) от Brian Janney
Melges 24 Tuning Кои са най-важните начини за настройка на риг-а на Melges 24? Настройката на риг-а е описана в детайли в North Melges 24 Tuning Guide. Ключовите параметри са наклона на мачтата и натягането на вантите. Тъй като краспиците са с ъгъл назад, с добавянето на натяжение на вантите, мачтата се огъва и накланя […]
Прочети още
Melges 24 – съветник за скорост (Част I) от Brian Janney
Кой се състезава в клас Melges 24? В първите години след 2000 ветроходците в класа Melges 24 започнаха да включват треньори и професионални ветроходци в екипажите си, но тази тенденция се срина и участиницте рязко намаляха след 2009. Постепенно класа се разраства отново и забелязваме по-голям брой Corinthian екипажи да участват в големи състезания, ползвайки […]
Прочети ощеХърватия е наричана „страната на хилядата острова“ – и има защо!
Хърваия има невероятните 5835 км брегова линия (за сравнение България има 354 км), от които 4058 км принадлежат на острови, скали и рифове. Там са 1185 острова, но само 67 от тях са населени. Всеки момент прекаран в плаване в Адриатическо море е уникално удоволствие. Неустоимото привличане на тази държава идва от уникалната комбинация на […]
Прочети още
Как да се грижим за платната си
Най-важните 10 насоки за запазване на платната 1. Избягвайте продължително плющене на платната. Плющенето и трептенето на задна шкаторина могат да намалят живота на платната ви. Намалете до минимум карането на мотор срещу вятъра с плющящи платна. След като вдигнете платната, настройте ги бързо и легнете на курса, за да ги напълните. 2. Настройвайте булина […]
Прочети още
3Di NORDAC Често Задавни Въпроси
1. По какво се различава 3Di Nordac от старото ми платно от дакрон? 3Di Nordac използва същите доказали се материали в комбинация с развит и доказал се производствен процес. 3Di Nordac е издържлив като „обикновения „тъкан дакрон, но има много по-добра и дълготрайна форма. Основната разлика е в разстиланите и свързани чрез смола ленти, вместо […]
Прочети още
3Di NORDAC – от Еволюция към Революция
ДАКРОНОВИТЕ КРУИЗНИ ПЛАТНА БЯХА ПРЕОТКРИТИ 3Di NORDAC трансформира полиестерните нишки в гладко, безшевно платно от една единствена част, което е изключително здраво, красиво и дълготрайно. От North Sails сме развълнувани да Ви представим тази революционна технология за малки и средно големи круизни яхти. РЕВОЛЮЦИОНЕН МАТЕРИАЛ Повече от 60 години платната от изтъкан полиестер са основният […]
Прочети още
Варна ченъл къп е единственото ветроходно състезание у нас, което включва гонки „канал – езеро“
В юбилейното издание на "Варна ченъл къп" се включиха отбори от България, Румъния и Украйна. Общо 35 яхти с близо 250 души екипаж премериха сили в едно от най-зрелищните спортни събития на вода през годината.
Прочети още
Регата „Сетсейл“
ЛЗ Яхтинг 1991 взе пето място в световно признатата регата, която се проведе в Румъния.
Прочети още