Когато става въпрос да се сравни скоростта на две лодки, не може да се разчита твърде много на усета или дори на опитното треньорско око. Дори и да може да се прецени коя от двете (евентуално) идентични One Design лодки печели след няколко минути плаване, как можете да кажете кои фактори са допринесли за разликата
Научете повече за това как се разработва успешен дизайн на едно платно, което ще Ви донесе скорост, лесна настройка и победи в много гонки. Екипите на North Sails за One Design класове се водят от стремежа на компанията да намира за клиентите най-добрите решения, които носят повече скорост и по-добро представяне. Ето защо новия грот
Как провисването на форщага рефлектира върху всичко от скорост до ъгъл? Лодки с отпуснат форщаг често качват повече и поддържат по-добре скоростта си в слаб вятър. One Design експертът Tim Healy описва ползите и рисковете. Много ветроходни класове ограничават броя на стакселите, които могат да бъдат на борда, а някои класове позволяват дори само един
Melges 24 Tuning Кои са най-важните начини за настройка на риг-а на Melges 24? Настройката на риг-а е описана в детайли в North Melges 24 Tuning Guide. Ключовите параметри са наклона на мачтата и натягането на вантите. Тъй като краспиците са с ъгъл назад, с добавянето на натяжение на вантите, мачтата се огъва и накланя
Кой се състезава в клас Melges 24? В първите години след 2000 ветроходците в класа Melges 24 започнаха да включват треньори и професионални ветроходци в екипажите си, но тази тенденция се срина и участиницте рязко намаляха след 2009. Постепенно класа се разраства отново и забелязваме по-голям брой Corinthian екипажи да участват в големи състезания, ползвайки
Най-важните 10 насоки за запазване на платната 1. Избягвайте продължително плющене на платната. Плющенето и трептенето на задна шкаторина могат да намалят живота на платната ви. Намалете до минимум карането на мотор срещу вятъра с плющящи платна. След като вдигнете платната, настройте ги бързо и легнете на курса, за да ги напълните. 2. Настройвайте булина
1. По какво се различава 3Di Nordac от старото ми платно от дакрон? 3Di Nordac използва същите доказали се материали в комбинация с развит и доказал се производствен процес. 3Di Nordac е издържлив като “обикновения “тъкан дакрон, но има много по-добра и дълготрайна форма. Основната разлика е в разстиланите и свързани чрез смола ленти, вместо
ДАКРОНОВИТЕ КРУИЗНИ ПЛАТНА БЯХА ПРЕОТКРИТИ 3Di NORDAC трансформира полиестерните нишки в гладко, безшевно платно от една единствена част, което е изключително здраво, красиво и дълготрайно. От North Sails сме развълнувани да Ви представим тази революционна технология за малки и средно големи круизни яхти. РЕВОЛЮЦИОНЕН МАТЕРИАЛ Повече от 60 години платната от изтъкан полиестер са основният
North Sails е пионер в съвременните грот платна за furling в гика. В тясно сътрудничество с производителите на гикове, North Sails разработи много прецизни стандарти, за да отговори на специфичните изисквания на различните furling системи за гик. Всички аспекти на платното са премислени при създаването на стандартите, включително кривина на предната шкаторина и нейната конструция,
Грота за furling в мачтата е простичка идея, която обаче изисква сложно проектиране и изпълнение. За да функционира правилно грота за навиване в мачтата трябва да работи ефикасно в самата кухина и отвора на мачтата. Многото различаващи се системи изискват детайлното им познаване, за да се постигне перфектно напасване, а уникалния начин, по който платното
